Europa erlebt derzeit eine Rekordnachfrage nach Flügen. Fluggesellschaften meiden Deutschland jedoch zunehmend aufgrund immer höherer Steuern und Abgaben, kommentiert Dr. Joachim Lang, Generaldirektor des Bundesverbandes Luftverkehr (BDL).
Die Sitzplatzkapazität für Flüge, die in den Wintermonaten bis Ende März von Deutschland abfliegen, erreicht nur 87 Prozent des Niveaus von Pre-Corona 2019. Seitdem haben sich die staatlich auferlegten standortbezogenen Kosten für die Luftfahrt mehr als verdoppelt – sie sind höher als in jedem anderen europäischen Land.
Bei der Erholung der Luftfahrt nach Corona hinkt Deutschland daher hinterher. Aus Kostengründen werden die Fluggesellschaften ihre Dienste aus Deutschland im kommenden Winter nur noch begrenzt ausbauen. Im Vergleich zur vergangenen Wintersaison wird die Kapazität um 6 Prozent steigen.
Im Gegensatz dazu wird die Kapazität in den anderen europäischen Ländern ein neues Rekordniveau erreichen. Es wird um 7 Prozent auf 113 Prozent des Niveaus von 2019 wachsen. Es mangelt nicht an Nachfrage nach Flügen in Deutschland. Aufgrund der hohen Kostenbelastung besteht jedoch Versorgungsengpässe. Airlines erweitern ihre Flugpläne vor allem in Ländern mit attraktiven Betriebsbedingungen, sagt Dr. Lang.
Entwicklung Deutschlands als Luftverkehrsknotenpunkt verfehlt sein Potenzial
Deutschlands Position als Luftverkehrsknotenpunkt hinkt damit weiterhin weit hinter seinem Potenzial zurück. Die Konnektivität der deutschen Wirtschaft zu ihren internationalen Märkten ist eingeschränkt, Freizeitreisen werden immer teurer und aufgrund begrenzter Flugmöglichkeiten kommen weniger Touristen nach Deutschland. Hotels und Restaurants zum Beispiel spüren die Auswirkungen.
Darüber hinaus riskiert Deutschland, im nächsten Jahr noch weiter zurückzufallen. Statt die im Koalitionsvertrag von CDU/CSU und SPD angekündigten Entlastungsmaßnahmen umzusetzen – wie die jüngste Erhöhung der Flugsteuer 2024 – sollen die staatlichen Gebühren für Luftsicherheitskontrollen und Flugsicherung weiter steigen. Dr. Lang sagt: Die Kostenspirale muss endlich beendet werden. Wir fordern die Bundesregierung auf, die Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsknotenpunktes Deutschland wiederherzustellen.
